平川亮排位赛发挥出色顺利斩获正赛参赛资格

在刚刚结束的亚洲公路摩托车锦标赛日本站排位赛环节中，本土车手平川亮凭借全程零失误的稳定发挥，以排位赛总榜第三的成绩顺利拿到正赛参赛名额，打破了不少赛前观众对他“排位软脚”的固有印象，也为自己本赛季的个人积分争夺开了个好头。

平川亮排位赛的赛前状态铺垫

其实这次参赛之前，平川亮已经有将近四个月没有参加正式的排位赛公开角逐，上赛季末段他因为在赛道练习时摔车导致手腕软组织挫伤，后续的三站赛事都只能以替补观赛的身份在场边休整，不少车迷都担心他的赛场节奏会出现明显下滑。

为了找回排位赛的极限走线感觉，平川亮在赛前一个月就把训练场地搬到了本次赛事的举办地铃鹿赛道副场，每天上午跑三圈计时练习，下午专门针对排位赛最吃时间的三个连续右弯做定点打磨，甚至特意找了同车队的青年车手和自己做模拟排位赛的圈速比拼，把每一次过弯的油门开度、入弯点偏差都记在随身的小本子上反复调整。

平川亮全程零失误发挥稳定，以排位赛总榜第三的成绩顺利拿到正赛参赛资格

排位赛全程的关键节点表现

本次排位赛一共分为三个阶段，Q1阶段要从24名车手中选出15人晋级，MK体育平川亮刚出场的时候圈速就直接冲到了榜单前五位，没有像不少老车手那样选择留力等后程，反而把自己练了一个月的新走线直接拿了出来，Q1结束的时候他的成绩比晋级线快了整整0.72秒，完全没有出现以往压线晋级的惊险状况。

到了竞争最激烈的Q2阶段，赛道地面因为之前的赛车轮胎碎屑覆盖，抓地力比Q1下降了将近12%，不少冲得太猛的车手都出现了出弯打滑冲出赛道的失误，平川亮反而稳扎稳打，在自己最擅长的连续右弯路段把圈速又提了0.3秒，直接锁定了Q3的参赛席位。

最后一轮Q3的决胜圈，MK平川亮最后一个冲过终点线的时候，现场计时牌跳出的1分32秒147的成绩，直接把他送到了总榜第三的位置，仅次于两名常年征战MotoGP次级别的欧美车手，也顺利拿到了次日正赛的头排发车区参赛资格。

本次排位赛成绩的意外突破点

不少观赛的业内评论员都提到，平川亮排位赛这次能跑出远超赛前预期的成绩，最大的突破点在于他彻底改掉了过去排位赛最后半圈容易掉节奏的老毛病，以往他跑排位赛的决胜圈，后半段的圈速总会比前半段慢0.2秒以上，这次他通过调整自己的呼吸节奏和油门控制比例，把前后半段的圈速差压缩到了0.08秒，几乎做到了全程输出稳定。

从赛后车队给出的数据分析来看，平川亮本次排位赛的12个计时圈里，有9个圈速都跑进了1分33秒以内，圈速稳定性排在所有参赛车手的第一位，这对于一名刚刚伤愈复出的车手来说，已经是相当亮眼的表现。

排位赛出线后的后续影响

顺利拿到正赛参赛资格之后，平川亮在赛后采访里也提到，自己这次的目标不仅仅是完赛，还要尝试冲击领奖台的位置，头排发车的位置能让他在正赛起步阶段就避开中后段车群的乱战，减少被其他车手带摔的风险。

对于整个日本本土车手的参赛阵营来说，平川亮排位赛的出色发挥也给其他几名拿到正赛资格的本土车手提振了不少士气，以往亚洲区预选赛的正赛前排位置基本都被欧美车手包揽，这次平川亮以第三名的成绩跻身头排，也让不少本土车迷对正赛的最终结果多了几分期待。

接下来的24小时里，平川亮还会和车队的技师团队一起针对正赛的轮胎策略、进站时机做最后的调整，争取把排位赛积累下来的优势，顺利转化成正赛的实打实积分收获。